北京时刻2023年10月31日8时11分，神舟十六号载东说念主飞船复返舱在东风着陆场告捷着陆蒙地卡罗赌场，空间站诈骗与发展阶段初次载东说念主遨游任务赢得圆满告捷，神舟十六任务竣工收官。然而此次载东说念主飞船复返任务却充斥着各式说法，飞船翻腾、降落伞摧毁，着陆精度大打扣头等等，这些事情到底是不是果然，究竟会有若干影响？

图源：刘博洋

神舟十六雷霆复返：地点太飘荡了

10月31日在库尔勒的一又友真有眼福，7点多的时刻，在中国东部地区偶合是上班时刻，而地处中国最西边的库尔勒地区如故凌晨，神舟十六号的复返航路刚好经由库尔勒地区上空，阿谁场景，看过的一又友皆默示长生记得！

不外有许多网友却发现，渊博视频皆对着阿谁一齐火光带闪电的阿谁轨迹一个劲的拍，却把前边阿谁小光点给忽略了，事实上亦然若何，因为后头阿谁点燃的尾迹实在是太飘荡了，致使于忽略了小光点，其实阿谁小光点才是委果复返的飞船，尔后头那串“火花带闪电”只是股东舱辛苦。

神舟飞船复返：股东舱是要被罢休掉的

现在的神舟飞船与畴昔杨利伟第一次跻身天际的飞船比拟尽管纠正了太多项，但两者仍然属于归并代，依然是三舱结构，分辨是复返舱、轨说念舱与股东舱，飞船在轨遨游时航天员主要生计在轨说念舱，虽然如果与空间站对接，那么轨说念舱便是个过说念，飞船的出口对接在轨说念舱，而轨说念舱再对接在空间站上。

复返时轨说念舱会和飞船一说念脱离，由于会斟酌到偶然情况，因此复返时的飞船上仍然会准备2~3天驾驭的储备物质，比如食品、水和氧气等，电力会有太阳能电板提供。不外当代飞船一般皆会在脱离后不久就复返。

在星下点经由着陆场、也便是复返的临了一圈时，率先会抛掉轨说念舱，然后掉头延缓，股东舱朝前，插足延缓走廊，到145千米高度时抛掉股东舱，之后再100千米以下时就插足大气层了，股东舱和轨说念舱会先后插足大气层。

图源：刘博洋，左上角阿谁才是复返舱

复返舱有防热大底保护，即使穿越大气层也不会有事，而股东舱则会在极高妙音速的气动加热下徐徐点燃、解体，成为天际中最庄重、最令东说念主飘荡的复返轨迹，而在前列阿谁小光点便是复返舱，没啥动静却在寡言的保护航天员。

是以有许多拍摄复返的视频皆光顾着后头阿谁轨迹，前边阿谁光点却无东说念主柔柔，这皆搞错了对象，更专科的拍摄者会聘任镜头推远少许，能将两者同期包括归并个图像中，这才是正确的拍摄关节。

这时刻实在不对适：不成敷衍选个吗？

笔者说句大真话，神舟十六号飞船复返实在不凑巧，搞到许多网友正在上班路上，没法看直播，下次能不成让飞船选个天下皆能看直播的时刻复返？要否则这上班路上只可听不成看，实在是太不外瘾了！

正在钝化排放燃料

谜底是有点难，因为这个空间站绕地时星下点经由着陆区的时刻关系，复返时刻不是要害，主若是经由着陆区即可，因为绕地来源的航天器变轨需要糟蹋渊博的燃料，而且能调理的轨说念相位限制并不是很大，也便是无法大幅度调理复返时刻，只不错星下点轨迹经由着陆区的时刻为主，是以你才会发现这复返啥时刻皆有：

神舟十二复返：北京时刻2021年9月17日13:34神舟十三复返：北京时刻2022年4月16日09:56:49神舟十四复返：北京时刻2022年12月4日20:09神舟十五复返：北京时刻2023年6月3日06:33神舟十六复返：北京时刻2023年10月31日08:11

列位望望，这复返时刻没个准点，早中晚皆有，啥时候凑巧就啥时候复返，毕竟安全才是第一嘛，不外此次却有网友默示，此次却不太缓慢，着陆飞船不仅翻腾了，而且降落伞还出现了摧毁，啥情况？

着陆翻腾、降落伞摧毁：到底若何回事？

据多个唐突媒体发布音书称，神舟十六飞船着陆时并莫得稳稳的落在地上，而是翻腾了，尽管航天员皆安全出舱，但有网友默示，这个翻腾让几位航天员转的七荤八素，就不成稳稳落地吗？

谜底是还真不一定！

皇冠体育

有网友如故默示，反推火箭启动晚了可能是要害，笔者合计不是这个原因，着陆时飞船的姿态有许多种身分决定，比如有历害侧风、或者缓冲火箭推力不均匀、或者着陆地形不屈以及莫得实时切伞等，皆会变成翻腾。

反推缓冲火箭启动时刻以及均匀推力的这个是最可靠的，简直就不错排斥，最有可能得是大地不屈或者历害侧风，而证据10月31日着陆的视频来看，历害侧风以及钟摆姿态可能是最主要的原因。

皇冠客服飞机：@seo3687

历害侧风会导致飞船下落时存在比较高的水平速率，此时如果着陆的话飞船莫得横向移动的延缓形式，因此侧翻是大致率的，况且从近期着陆的姿态来看，大底向上稳稳落地的竣工姿态只好一次。

另一个身分是着陆时吊在降落伞下的飞船出现了钟舞动作，这个钟舞动作在两侧阐发到最高处时着陆一般不会侧翻，但如果在最低位置时也便是速率最高的点，那么有可能会因为存在横向速率而侧翻，不外当代降落伞一般皆不会出现如斯动作，这个钟摆有可能是历害侧风导致。

还有一个身分便是莫得实时切伞，为幸免飞船被降落伞拖走，一般在着陆后就会自动切伞或者航天员主动切伞，现在神舟飞船是三号航天员手动切伞，神舟十四号就出现了这个问题，不外那时风并不大，是以并莫得变成严重效劳。

神舟十三切伞中

现在唐突媒体上对于翻腾的原因是航天员切伞判断晚了，被降落伞拖动导致，很有可能是对风速预估不及，不外影响不大，毕竟那时航天员皆被紧紧的固定在座椅上，翻腾几圈全皆莫得问题。

另一个问题更严重：降落伞摧毁了

据微博大V“核能源猫猫”在10月31日深宵发布的博文称，神舟-16的复返降落伞出现了疑似摧毁的情况，信服天下皆是惊出镇静盗汗，毕竟使用降落伞复返的皆知说念，若是降落伞出问题，那和铁块从高空砸落地上差未几？航天员们果然在厌世边际走了一遭？

英超：6月14日-9月2日6:00（6月14日-7月1日，英超已可进行联赛内部转会）

罗马队唯一能够卖出高价的球员就剩下后防主力伊巴涅斯了。虽然贵为巴西国脚，但是伊巴涅斯的弱点也非常明显，就是经常会短路。结果就是，没有豪门愿意要伊巴涅斯，只有诺丁汉森林和沙特联赛愿意出价。好在有沙特土豪，否则罗马队想卖伊巴涅斯都卖不出去。

谜底是没那么严重，因为对于降落伞扯破早已有过酌量，证据公开的酌量府上，直径为22m的降落伞在顶部出现摧毁时，如果开伞时马赫数低于1.7，那么摧毁不会扩大，与之对比，神舟飞船在复返开伞阶段，速率为200米/秒，只好扯破速率的35%驾驭，是以即使有摧毁也不会扩大，从表面上判定也莫得问题。

三种测试速率下的降落伞完整进度

另据航天大佬VONY7给出的数据，神舟十六号飞船的降落伞摧毁区域只好一红一白，这是璀璨降落伞各个位置特征的情势，默示摧毁面积很小，对延缓影响不大，是以既不会扩大，也不会影响延缓。

虽然即使果然失败也没问题，因为神舟飞船还带有一个备用伞，如果主伞失败，那么会将主伞毁灭，备用伞会立即翻开担任延缓任务！虽然这主副备用伞也不是万无一失的，比如1967年4月24日，定约一号复返地球时主副降落伞皆莫得告捷开释，导致飞船高速撞击大地，宇航员科马洛夫在爆炸中只留住一部分烧焦的遗骸，是以说航天员是最危机的行状，这也莫得说错。

对于神舟-16号复返的问题，其实这些皆是在预估之中的，相对于俄罗斯飞船以及马斯克的龙飞船复返，其实神舟十六飞船如故作念到很好了，列位可不要目无余子，特别是神舟飞船的落地精度，简直就达到了变态级别。

着陆精度大打扣头？网友皆惊呆了：5次任务，散播不超10公里

神舟-16复返后有网友默示，此次任务情状那么多，一定是几年来着陆精度最差的一次！然而中国航天公布的一张图却让天下惊呆了，因为在这张图上公开了从神舟12号以来统共在东风着陆场着陆的5次任务，笔者目测了下，两次最远的任务相距也只好10公里不到：

预估到底准不准？笔者如故找个坐标距离筹画器算一算吧，适度是10.8千米，不瞒列位，找了AI筹画，还挺靠谱的：

这是什么成见？这是从2021年中到2023年底横跨2年半的任务中的距离最远的两次任务之间的距离，只是只好11千米不到，因为每次复返的轨说念参数皆会略有互异，而从数百千米高的近地轨说念复返时差少许在大地上就会收支很远，但中国航天作念到了5次任务皆落在了11x11千米的区域内。

列位知说念设定对准的区域有多大吗？节略为36x36千米，算作伞降这种很低精度的着陆形式来说，这个条目基本便是十环，是以有网友才默示，若是莫得降落伞径直下来那估量便是径直掷中靶心了，虽然列位网友别诬告，他不是吊祭神舟飞船，而是对于弹说念导弹落点精度的预估。

这是神舟十六任务尽管有些污点，但白玉无瑕，告捷复返便是对任务的最高细目，下一次是神舟十七号复返，这个要比及来岁4月份了，到时候再来评估下精度。